Формула 1 подготвува значајни технички измени за сезоната 2027, со цел да се поправи незадоволството кај возачите и да се врати интуитивното чувство при тркањето. ФИА во петокот објави долгорочен план за модификација на хардверот на погонските единици, што претставува директен одговор на поплаките за новата генерација мотори воведени во 2026 година.
Промена на моќноста: Повеќе гориво, помалку батерија
Главниот проблем со кој се соочуваат возачите во актуелната 2026 сезона е преголемото потпирање на електричната енергија. Моторите моментално имаат сооднос 50-50 помеѓу моторот со внатрешно согорување (ICE) и електричниот систем, што ги принудува возачите да возат побавно во свијоците за да „заштедат“ енергија за правците.
Новиот предлог, кој беше договорен на состанокот во петокот помеѓу ФИА, Ф1 и петте производители (Audi, Ferrari, Honda, Mercedes и Red Bull-Ford), предвидува:
- Зголемување на моќноста на ICE моторот за 50kW преку зголемен проток на гориво.
- Намалување на електричната моќност за 50kW (од 350kW на 300kW).
- Нов сооднос 60-40 во корист на класичниот мотор, што ќе овозможи поагресивно возење низ целата патека.
Предизвици со дизајнот и безбедноста
Иако првично се мислеше дека промените ќе чекаат до 2028 година, постигнат е консензус тие да се имплементираат веќе во 2027. Ова носи сериозни инженерски предизвици, бидејќи поголемите резервоари ќе бидат неопходни за да се овозможи зголемен проток на гориво кој го надминува сегашниот лимит од 70кг по трка.
Исто така, зголемената моќност ќе изврши поголем притисок врз деловите на моторот, па производителите ќе мора да ги направат погонските единици поробусни за да се осигура нивната издржливост.
Краткорочни подобрувања веќе од Канада
Освен долгорочниот план, ФИА ги анализираше и промените воведени за минатонеделното Гранд При во Мајами. Тие промени во софтверот за собирање и трошење на енергијата веќе покажаа „подобра конкуренција“.
Следните чекори вклучуваат нови мерки за безбедност при старт и подобрување на условите за возење на влажна патека. Веќе за Големата награда на Канада, се очекуваат подобрувања во системите за визуелна сигнализација кон возачите.
Претседателот на ФИА, Мохамед Бен Сулајем, дополнително ја подгреа атмосферата со најавата дека Ф1 би можела целосно да се врати на V8 моторите по завршувањето на овој циклус правила, односно околу 2030 или 2031 година.
