Премиерното издание на Големата награда на Шпанија на новата улична патека „Мадринг“ не беше решено со директно претекнување на асфалтот, туку со стратешка партија шах покрај питот. Кими Антонели стигна до својата осма победа во сезоната, откако среќниот тајминг на Виртуелното безбедносно возило и катастрофалниот бокс на Мекларен му ја одзедоа речиси сигурната победа на Ландо Норис.
Со овој триумф, 20-годишниот Италијанец во болидот на Мерцедес ја зголеми својата предност во генералниот пласман на огромни 81 бод пред тимскиот колега Џорџ Расел, правејќи џиновски чекор кон шампионската титула.
Хаос на стартот и гнев на Верстапен
Трката започна со огромна тензија во првите свиоци. Норис одлично стартуваше од пол-позицијата, додека Антонели веднаш тргна во агресивен напад од внатрешната страна. Италијанецот двапати ги пресече првите шикани во обид да го преземе водството, но во двата наврати мораше да ја врати позицијата на возачот на Мекларен.
Norris defends, Antonelli cuts across the chicane and Piastri and Russell make contact! 🤯
— Formula 1 (@F1) September 13, 2026
Here is how the race start unfolded in Madrid 👇#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/qZFtORJG6b
Хаосот на стартот го искористи Макс Верстапен, кој со одличен маневар во свиокот „Бункер“ изби на второто место. Сепак, неговата радост кратко траеше. Поради контакт и сечење на шиканата при борбата со Луис Хамилтон, инженерите на Ред Бул му наредија на Холанѓанецот да му ја врати позицијата на Хамилтон за да избегне казна од судиите. Ова предизвика вистински бес кај Верстапен на тимското радио, нарекувајќи ја ситуацијата „Мики Маус тркање“.
Max Verstappen: “Fucking Mickey Mouse racing, this is” pic.twitter.com/aakJa2Fxv3
— Holiness (@F1BigData) September 13, 2026
Ферари, пак, многу брзо доживеа нов кошмар. Хамилтон, кој стартуваше на меки пневматици, се соочи со сериозни проблеми со сопирачките и по само седум круга беше принуден да го паркира болидот во гаражата.
Клучниот момент: ВБВ и кобниот бокс за Мекларен
Норис изгледаше недопирлив на чело на колоната, градејќи стабилна предност од речиси пет секунди пред Антонели, чии средно-тврди гуми брзо почнаа да деградираат на агресивниот асфалт во Мадрид. Сè функционираше во прилог на британскиот шампион сè до моментот кога Ленс Строл го паркираше својот Астон Мартин во 20-от свиок поради дефект на сопирачките.
Дирекцијата на трката активираше Виртуелно безбедносно возило, но тајмингот беше суров за Мекларен. Норис штотуку го беше поминал влезот во боксот кога се вклучи ВБВ, додека Антонели, Верстапен и Расел веднаш нурнаа по нови пневматици со минимална загуба на време.
За да биде трагедијата на Мекларен поголема, кога Норис влезе во боксот во следниот круг, трката веќе се врати во редовен ритам. Механичарите потфрлија со бавно менување на гумите кое траеше цели 7 секунди, па Норис се врати на патеката дури на петтото место, зад Леклер, Антонели, Верстапен и Расел.
Коцкањето на Ферари и мирен финиш за Антонели
Ферари се обиде да направи стратешко изненадување со Шарл Леклер. Возачот од Монако, кој стартуваше на тврди гуми, остана на патеката за време на ВБВ и водеше поголем дел од трката, надевајќи се на вистинско безбедносно возило или црвено знаме. Таа помош никогаш не пристигна, па Леклер конечно мораше да влезе во боксот во 48-от круг, предавајќи му го водството на Антонели.
Иако Антонели се пожали на необично чувство во управувачот, Мерцедес не забележа дефект на телеметријата. Младиот Италијанец во завршните десет круга рутински ја одржуваше предноста на тврдите гуми. Зад него, Норис водеше жестока битка со Верстапен за второто место, но и покрај нападот во претпоследниот круг, мораше да се задоволи со најниското скалило на подиумот.
По трката, Антонели покажа голема спортска зрелост: „Беше исклучително тешко, особено со менаџирањето на гумите. Убаво е да се победи, но Ландо денес ја заслужи победата. Сепак, ги земаме бодовите и продолжуваме понатаму“.
Бодови за Алпин и дебакл за домашните миленици
Лијам Лосон извозе солидна трка завршувајќи шестти за Ред Бул, додека Франко Колапинто имаше блескав ден во Алпин, завршувајќи како седми откако зад себе го остави Оскар Пијастри (кој возеше со оштетено предно крило од првиот круг). Бодови освоија уште Арвид Линдблад за Рејсинг Булс и Нико Хулкенберг за Ауди.
За шпанската публика ова беше викенд за целосен заборав. Освен раното испаѓање во квалификациите, Карлос Саинц и Фернандо Алонсо имаа меѓусебен судир во петтиот свиок. Саинц заработи казна од 5 секунди пред на крајот да се откаже, а покрај него трката не ја завршија ниту Перез (проблем со водениот систем), Строл и Хамилтон.
Резултати од Големата награда на Шпанија (Мадринг):
- Кими Антонели (Мерцедес) – 1:34:23.754 (25 бода)
- Макс Верстапен (Ред Бул) +4.351с (18 бода)
- Ландо Норис (Мекларен) +5.089с (15 бода)
- Шарл Леклер (Ферари) +29.116с (12 бода)
- Џорџ Расел (Мерцедес) +29.829с (10 бода)
- Лијам Лосон (Ред Бул) +1:26.732с (8 бода)
- Франко Колапинто (Алпин) +1:34.341с (6 бода)
- Оскар Пијастри (Мекларен) +1:35.812с (4 бода)
- Арвид Линдблад (Рејсинг Булс) +1 круг (2 бода)
- Нико Хулкенберг (Ауди) +1 круг (1 бод)
