Формула 1 влегува во својата најнова ера со револуционерни правила во 2026 година, но многумина во падокот, вклучувајќи го и реномираниот аналитичар Ед Стро од „The Race“, стравуваат дека изборот на Австралија како прва трка може брутално да ги изложи слабостите на новите болиди.
Проблемот со енергијата: Нема каде да се „полни“ батеријата
Главниот предизвик кај болидите за 2026 година е управувањето со електричната енергија. Новите мотори ќе испорачуваат дополнителни 350kW (околу 469 КС) од батеријата, што е огромна моќност, но за да се користи таа енергија, таа мора прво да се „собере“ преку кочење.
Алберт Парк е една од најлошите патеки за овој процес. Според податоците на „Brembo“, оваа патека има само седум зони на кочење со вкупно времетраење од само 8,47 секунди по круг. Тоа е втора најниска бројка во целиот календар, веднаш по Монца. Поради ова, ФИА веќе планира да го намали лимитот за собирање енергија на 8MJ по круг (наместо стандардните 8.5MJ) на оваа патека, бидејќи физички е невозможно да се собере повеќе.
Возачи кои „штедат“ на полна гас?
Поради недостатокот на зони за кочење, возачите ќе мора да користат техники како „super clipping“ – ситуација каде возачот е под полна гас, но болидот всушност забавува бидејќи моторот (MGU-K) ја користи силата за да ја полни батеријата.
Ова значи дека на култните брзи свиоци како 9 и 10, возачите веројатно ќе возат побавно отколку што можат, само за да заштедат енергија за правците. Глетката на Ф1 болиди кои видно забавуваат на сред правец за да ја наполнат батеријата може да биде разочарувачка за фановите кои очекуваат спектакл на почетокот на новата ера.
Ризик за квалификациите и претекнувањето
Постојат сериозни сомнежи и околу новото копче за претекнување. Користењето на максимална електрична моќност за претекнување на Алберт Парк ќе биде екстремно „скапо“ за батеријата. Ако возачот ја потроши енергијата за еден напад, ризикува да биде лесна мета во следните неколку кругови додека повторно ја полни батеријата.
ФИА предупреди да не се носи предвремен заклучок по само една трка, но ако Големата награда на Австралија се претвори во „процесија“ каде сите штедат струја наместо да се тркаат, притисокот за итни промени во правилата ќе биде огромен уште пред караванот да стигне во Европа.
