Седумкратниот светски шампион Луис Хамилтон не го криеше огромното разочарување од стратешките одлуки на Ферари за време на Големата награда на Холандија. Британскиот возач остана покус за само 0,8 секунди во битката за подиумот со Џорџ Расел, а главната причина за тоа ја лоцираше во бавната реакција на тимот и фактот што остана заглавен зад својот тимски колега Шарл Леклер.
Радио-драма и загубено време зад Леклер
Клучниот момент се случи околу 42-от круг. Хамилтон имаше значително подобро темпо на поновите тврди гуми, додека Леклер се мачеше на потрошените медиум пневматици. Наместо Ферари веднаш да нареди замена на позициите, тимот одлучи да го повика Леклер во бокс.
Сепак, возачот од Монако почна да дебатира со својот инженер преку радиото, прашувајќи зошто влегува само два круга по Расел, по што остана на патеката уште еден дополнителен круг. Ова двоумење го чинеше Хамилтон околу две секунди. Кога Леклер конечно влезе во пит-лејнот, фрустрираниот Хамилтон иронично порача преку радиото: „Одличен начин за губење време, момци. Добра работа.“
Тензијата кулминираше нешто подоцна за време на Виртуелното безбедносно возило (VSC), кога Хамилтон не беше веднаш повикан по нови гуми. „Дали ме користите како заморче или што? Што се случува? Уште колку долго ќе ме оставите на патеката?“, праша лутиот Британец пред конечно да добие нови меки гуми со кои тргна во потера по Расел.
Директна споредба со Мерцедес: „Јас сум тука за да победувам“
По завршувањето на трката, Хамилтон директно ја спореди нерешителноста на Ферари со егзекуцијата на неговиот поранешен тим. Мерцедес во финишот без проблем му нареди на Расел да го пропушти Кими Антонели кој имаше подобро темпо и беше во битка за победата.
„Јас сакам да победувам. Тука сум за да победувам. И навистина е тешко кога гледате напред и ги гледате двата болиди на Мерцедес – тие ја добиваат наредбата, ја извршуваат веднаш и работата е завршена. Го пуштија Кими да помине за да си ја гледа трката. Јас бев на поинаква стратегија од Шарл, но овде работите очигледно не се исти. Тоа е тешко да се прифати, но ќе морам да разговарам со тимот зад затворени врати“, изјави Хамилтон.
Васер се брани, Леклер со своја верзија на настаните
Директорот на Ферари, Фред Васер, се обиде да ја смири ситуацијата, истакнувајќи дека тимот не сакал преку радио да му кажува на Хамилтон кога ќе влезе во бокс за да не ја открие стратегијата на конкурентите.
Од друга страна, Шарл Леклер призна дека имало фрустрации, но застана во одбрана на своите постапки. „Сакав да останам подолго на патеката за да изградам предност во однос на гумите пред Расел за финишот од трката. Бев изненаден кога ме повикаа толку рано. Понекогаш јас ќе бидам фрустриран, понекогаш Луис ќе биде фрустриран, но тоа е Формула 1“, заклучи Леклер.
