Светот на Формула 1 не е само прецизно претекнување. Тој е, исто така (а можеби и примарно) најскапата моторспорт арена на планетата. И повторно, листата на „Форбс“ за 2025 година потврдува дека перформансите на патеката се само половина од равенката: другата половина се однесува на договори, бонуси, тајни клаузули и имиџ. А бројките се зашеметувачки. Особено кога ќе се споредат со МотоГП…
На врвот седи еден човек: Макс Верстапен, со 76 милиони долари. Ова вклучува основна плата од околу 65 милиони засилена со огромни бонуси и покрај тоа што ја загуби титулата со само два поена. За него, регулаторната реформа во 2026 година не е закана. Тоа е можност. Билет за враќање на круната.
Луис Хамилтон, иконата на спортот, варира до 70,5 милиони и и покрај кризата, Ферари останува финансиски гигант. Страдаше, падна во поредокот, беше претекнат од Леклер, но неговото име продолжува да генерира неспоредлива вредност. Неговото шесто место во шампионатот (156 поени) не направи ништо за да го намали неговиот економски престиж.
Третото скалило на финансискиот подиум му припаѓа на Ландо Норис, крунисан како светски шампион. Вкупно: 57,5 милиони, вклучувајќи „скромна“ основна плата (18 милиони) и речиси 40 милиони во бонуси.
Комплетна Топ 10 листа на „Форбс“ за F1 во 2025 година:
| Ранг | Возач | Вкупна плата (со бонуси) |
| 1. | Макс Верстапен | $76 милиони |
| 2. | Луис Хамилтон | $70,5 милиони |
| 3. | Ландо Норис | $57,5 милиони |
| 4. | Оскар Пиастри | $37,5 милиони |
| 5. | Шарл Леклер | $30 милиони |
| 6. | Фернандо Алонсо | $26,5 милиони |
| 7. | Џорџ Расел | $26 милиони |
| 8. | Ленс Строл | $13,5 милиони |
| 9. | Карлос Саинц | $13 милиони |
| 10. | Кими Антонели | $12,5 милиони (вклучува $7,5М бонуси) |
Важна забелешка од „Форбс“: Овие бројки не ги вклучуваат спонзорите, маркетингот, дигиталните приходи, ниту даноците. Реалноста ја надминува дури и оваа веќе надреална слика.
Во меѓувреме: Колку заработува еден МотоГП возач?
Ова е местото каде што споредбата станува фасцинантна и откривачка. Денес, дури ни Марк Маркез или Пеко Бањаја не се приближуваат ниту до половина од платите на ѕвездите од Ф1.
Мотоциклизмот, и покрај неговата многу поголема опасност, нуди значително пониски примања:
- Марк Маркез: ~ $15 милиони максимум (со бонуси)
- Фабио Квартараро: ~ $12 милиони
- Пеко Бањаја: ~ $8–10 милиони
- Почетници во МотоГП: помеѓу 200.000 € и 500.000 €
Споредено со 76 милиони за Верстапен и 57,5 милиони за Норис, МотоГП изгледа речиси скромно. Речиси човечки.
Сепак, токму возачите на МотоГП секоја недела се доближуваат до најблиското нешто до лимитот (физички, емоционално, механички). За нив, ризикот е максимален, но платата е за жал, поинаку калибрирана.
Додека Ф1 плаќа за озлогласеност, престиж и индустрија, МотоГП наградува талент, инстинкт и храброст. Но, сè уште не во иста мера.
Гостинска статија на Марија Петровска
