Откако Ферари доминираше на првата сесија, вториот слободен тренинг (ФП2) за Големата награда на Австралија донесе целосен пресврт на врвот. Домашниот херој, Оскар Пијастри (Мекларен), извозе одличен круг од 1:19.729 и го постави најбрзото време, најавувајќи жестока битка за пол-позицијата.
Веднаш зад Австралиецот заврши двоецот на Мерцедес. Младиот Кими Антонели заостана нешто повеќе од две десетинки (+0.214), додека Џорџ Расел заврши како трет (+0.320), потврдувајќи дека тимот ги криел вистинските перформанси за време на првиот тренинг.
Ферари и Ред Бул во сенка, дебитантот Линдблад повторно блеска
Луис Хамилтон и Шарл Леклер (Ферари), кои беа недопирливи во ФП1, овој пат се задоволија со четвртото и петтото место, веројатно фокусирајќи се на симулации за трка со повеќе гориво.
Актуелниот шампион Макс Ферстапен (Ред Бул) заврши како шести, но неговата сесија беше далеку од идеална. Холанѓанецот прво имаше проблем со погонската единица во пит-лејнот, а потоа излета преку чакалот по силно преуправување (oversteer), при што оштети дел од подот на својот болид.
Уште еднаш, погледите беа вперени кон сензационалниот дебитант на РБ (Racing Bulls), Арвид Линдблад, кој повторно се најде во Топ 10, поставувајќи го осмото најбрзо време, веднаш зад актуелниот светски шампион Ландо Норис (Мекларен).
Идентификувани проблемите кај Астон Мартин, Вилијамс и Кадилак
Вториот тренинг донесе и нови главоболки за дел од екипите:
- Астон Мартин: По катастрофалниот прв тренинг, тимот успеа да ги извади двата болиди на патеката. Фернандо Алонсо извозе 18, а Ленс Строл 13 кругови, но нивните времиња беа далеку од конкурентни (20-то и 21-во место), потврдувајќи дека Хонда драстично ја намалила моќноста на моторот за да ги зачува последните две батерии.
- Вилијамс: Карлос Саинц извозе само 10 кругови на медиум гуми пред тимот да објави дека поради неидентификуван механички проблем Шпанецот нема да се врати на патеката до крајот на денот.
- Кадилак: Серхио Перез воопшто не постави време и предизвика Виртуелно безбедносно возило (VSC) откако мораше да го паркира својот болид покрај патеката поради сомнителен дефект на хидрауликата.
The gravel bites in Albert Park 😳#F1 #AusGP pic.twitter.com/md6VbTzKFX
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
Not the way Russell or Lindblad wanted to start FP2! 🫣
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
Here’s the moment between the pair in the pit lane 👇#F1 #AusGP pic.twitter.com/5cgKP41xYb
That’s a BIG moment for Isack! 🫣
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
The Red Bull driver sent it a little too much into Turn 1 on that lap 💨#F1 #AusGP pic.twitter.com/NzRClVhVqd
Истраги за инциденти во пит-лејнот и на патеката
Стујардите на ФИА ќе имаат полни раце работа. Прво, ќе се истражува бизарен инцидент во пит-лејнот помеѓу Џорџ Расел и Арвид Линдблад, кој резултираше со скршено предно крило за возачот на Мерцедес.
Втората истрага е насочена кон Франко Колапинто (Алпин), кој возеше премногу бавно на идеалната линија додека се бореше со менувачот, принудувајќи го Луис Хамилтон на опасен маневар за избегнување судир при полна брзина.
Намалената потисна сила (даунфорс) кај новите болиди за 2026 година дефинитивно си го зема данокот. Патеката во Мелбурн не простува грешки, а блокирањето на сопирачките и излетувањата преку тревата беа честа појава (дури и кај најдобрите како Леклер, Хамилтон и Расел), што најавува крајно непредвидлива трка во недела!
