Мадрид се враќа во Формула 1 по повеќе од четири децении пауза со сосема новата патека наречена „Мадринг“. Сместена покрај изложбениот центар ИФЕМА во североисточниот дел на градот, оваа патека е уникатна комбинација од улични и наменски изградени секции. Со должина од 5.416 километри и вкупно 22 завои, патеката ветува огромен предизвик за сите возачи во пресрет на нејзиното деби оваа недела.
„Убиец на болиди“ кој не простува грешки
Според првичните впечатоци, ова нема да биде вообичаено Гранд При. Шефот на Вилијамс, Џејмс Ваулс, отворено ја нарече патеката „убиец на болиди“ откако на неодамнешниот тест во Формула 3 беа забележани дури 19 црвени знамиња, како и три скршени шасии и суспензии.
Возачите кои веќе ја тестираа патеката велат дека таа е мешавина од Монако, Макао и Џеда. Најголемиот проблем за време на возењето е што ѕидовите буквално „доаѓаат кон вас“ на излезот од свиоците, не оставајќи никаков простор за бегство при евентуална грешка.
Профил на клучните сектори
За да се разбере тежината на новиот „Мадринг“, доволно е да се анализираат нејзините најекстремни точки:
- Опасниот Завој 5: По возењето низ зоната со полна брзина каде што се достигнуваат 340 км/ч, возачите пристигнуваат пред оваа шикана каде мораат нагло да децелерираат на само 80 км/ч.
- Епскиот „Ла Монументал“: Ова е заштитниот знак на патеката, свиок кој е долг 550 метри и има неверојатен нагиб од 24%. Главниот инженер на Пирели, Симоне Бера, предупреди дека овој свиок ќе врши 20 до 30% поголем притисок врз гумите во споредба со нагибот во Зандворт, а дополнителен проблем е слепиот излез каде што сцеплението е ограничено.
- Брзата транзиција (Завои 10 и 11): Оваа секција со брзи десни и леви промени на правецот непосредно пред влезот во „Ла Монументал“ се покажа како критична за време на Ф3 тестирањата, фаќајќи многу возачи во стапица.
- Силното кочење на Завојот 20: Пред самиот крај на кругот, возачите ги очекува тесен десен свиок од 117 степени кој бара екстремно силно и прецизно кочење.
Драма во квалификациите, но страв од трката в недела
Карлос Саинц, кој сега вози за тимот на Вилијамс и е амбасадор на патеката во својот роден град, по возењето во симулаторот изјави дека ова е еден од најпредизвикувачките проекти со кои некогаш се соочил. Тој верува дека поради карактерот на патеката, сите треба да очекуваат појавување на безбедносни возила, како и црвени и жолти знамиња за време на квалификациите.
Сепак, тесниот дизајн и недостатокот на долги правци проследени со зони за силно кочење будат стравувања дека неделната трка би можела да биде сиромашна со претекнувања. Алекс Албон дури се пошегува дека фановите воопшто не треба да очекуваат претекнувања викендов. Од друга страна, Саинц смирува и потенцира дека Ф1 возачите ќе покажат далеку поголема дисциплина на патеката од нивните помлади колеги во Ф3, апелирајќи на трпение додека патеката не го покаже својот вистински потенцијал.
