Новата ера во Формула 1 со ревидираните технички правила за 2026 година официјално започна со првиот слободен тренинг (ФП1) за Големата награда на Австралија. И додека навивачите со нетрпение очекуваа да видат како изгледаат новите болиди во акција, сликата на патеката „Алберт Парк“ донесе мешавина од брзина, нови дебитанти и сериозни технички проблеми.
На самиот врв, Ферари покажа моќна форма, завршувајќи на првите две позиции. Шарл Леклер го постави најбрзото време (1:20.267), оставајќи го својот тимски колега Луис Хамилтон на речиси половина секунда заостанување (+0.469). Веднаш зад нив заврши актуелниот шампион Макс Ферстапен (+0.522), предводејќи ја силната група на Ред Бул тимовите.
We've missed this view 👀
— Formula 1 (@F1) March 6, 2026
F1 is back for 2026, and it's Nico Hulkenberg who leads the field out for the start of FP1 👊#F1 #AusGP pic.twitter.com/qDkzUcU7GZ
Изненадувања и разочарувања во Топ 10
Она што посебно го привлече вниманието е одличниот настап на помладите возачи и дебитантите. Исак Хаџар (Ред Бул) и сензационалниот дебитант Арвид Линдблад (РБ) завршија на четвртото и петтото место, веднаш зад Ферстапен.
Од друга страна, фаворитите од пред-сезонските тестирања, Мерцедес, имаа резервиран старт. Џорџ Расел и Кими Антонели завршија на седмата и осмата позиција, со повеќе од секунда заостанување. Новиот фабрички тим на Ауди (поранешен Заубер) остави солиден впечаток, влегувајќи во Топ 10 со Габриел Бортолето и Нико Хулкенберг.
Огромни проблеми имаше тимот на Мекларен. Ландо Норис извозе само 7 кругови пред да се повлече во гаражата поради сериозен проблем со менувачот, додека Оскар Пијастри имаше маки со испораката на моќноста пред некако да стигне до шестото место. Историски момент забележа и новиот 11-ти тим во Ф1, Кадилак, чиј возач Валтери Ботас извозе солидни кругови, оставајќи го зад себе тимскиот колега Серхио Перез.
Катастрофа за Астон Мартин и Хонда: Останати само со две батерии!
Ако некој тим сака што побрзо да го заборави овој петок, тоа е Астон Мартин. Кошмарот со новите мотори на Хонда не само што продолжува, туку станува и покритичен.
Фернандо Алонсо воопшто не ни излезе на патеката поради дефект на погонската единица лоциран пред самиот старт на сесијата. Неговиот тимски колега, Ленс Строл, комплетираше само три исклучително бавни кругови пред да биде принуден да паркира во гаражата поради сличен проблем.
Техничкиот гуру на тимот, Едријан Њуи, откри застрашувачки детали. Проблемот во ФП1 не биле познатите „абнормални вибрации“ од тестирањата, туку нов дефект поврзан со комуникацијата на батеријата.
„Останавме без батерии. Ги имаме само уште овие две што се во болидите, бидејќи две веќе се расипаа поради проблеми со комуникацијата. Хонда нема резервни делови кои може да ги донесе. Ако изгубиме уште една батерија, тоа е огромен проблем. Мора да бидеме многу внимателни, ситуацијата е доста застрашувачка,“ призна Њуи.
Тој додаде дека Хонда мора да направи масивен чекор напред, не само во решавањето на вибрациите, туку и во основната моќност на моторот со внатрешно согорување, сугерирајќи дека тимот веќе размислува за спас на сезоната во 2027 година.
