Македонската автомобилистичка легенда Игор Иџе Стефановски уште еднаш покажа зошто неговото име со златни букви е запишано во европскиот авто-мото спорт. На традиционално тешката и екстремно брза патека „Еце Хомо“ (Ecce Homo) во чешкиот град Штернберк, трикратниот европски шампион доживеа вистински тркачки ролеркостер кој за неколку часа се трансформираше од целосен деструктивен кошмар во епска спортска бајка.
Иако по првото возење сè укажуваше на тоа дека викендот во Чешка е дефинитивно завршен поради брутално излетување од патеката, македонскиот ас и неговиот механичарски тим направија инженерски подвиг во стилот на Формула 1 и успеаја да извлечат трето место во рамките на Групата 1 од ФИА Европскиот шампионат на ридско-планински патеки (EHC).
Удрен на сите страни: Како механичарите го „скрпија“ моќното Ferrari 488 Challenge Evo?
Викендот започна со одлично темпо на саботните тренинзи, но вистинскиот шок пристигна во првата официјална трка во неделата. Во преголема желба да извлече максимум од своето Ferrari 488 Challenge Evo, „Летечкиот Македонец“ изгуби контрола при голема брзина, излета од патеката и претрпе стравичен удар. Италијанскиот „ѕвер“ заврши со сериозни структурни и естетски оштетувања, при што шасијата и каросеријата беа буквално искршени и дотолчени на сите четири страни.
Во тие моменти, социјалните мрежи и падокот веќе го пречртаа Стефановски за продолжување на денот. Сепак, неговиот стручен штаб одби да го развиори белото знаме. Во трка со времето, со импровизирани алати и набрзина закрпени делови, механичарите успеаја буквално во последната секунда пред затворањето на пит-лејнот да го оспособат болидот и да го турнат на стартната линија за второто возење.
„Овој пехар оди на највисоката полица во мојата кариера“
Подготвен со компромисен баланс и со сомнежи во управливоста, Иџе стегна заби во второто излегување на патеката, возеше на самиот лимит на ризикот со време од 3:09.64 и успеа да ја одбрани третата позиција на подиумот. По завршувањето на трката, Стефановски беше видно исцрпен, но и исклучително емотивен околу начинот на кој стигна до овој тежок занаетчиски пехар.
„Оваа трка дефинитивно влегува како една од најтешките и најисцрпувачките во мојата долгогодишна кариера, како за мене, така и за целата екипа. Во првата трка имав навистина стравично излетување, автомобилот претрпе огромни оштетувања и буквално беше искршен и удрен на сите страни. Но, мојот тим заврши нереална работа и го подготвивме во сосем лимитирани услови колку што беше можно. Благодарност до мојата екипа бидејќи успеавме да се појавиме на старт во последен момент. Овој пехар ќе заземе сосем посебно и високо место на моите полици дома, бидејќи навистина се изборивме за него со лавовска борба“, истакна Иџе.
Следна дестинација: Спринт со времето пред трката во Германија
За одмор во таборот на македонскиот тим едноставно нема време. Веќе следниот викенд на програмата е новата, петта по ред трка од Европскиот шампионат, која ќе се вози на познатата патека „Глазбахренен“ (Glasbachrennen) во Германија. Главната енигма во претстојните четири дена ќе биде дали механичарите ќе успеат целосно и технички правилно да го санираат и оспособат оштетеното Ферари за нормален настап против жестоката европска конкуренција, со цел Иџе да остане во директна игра за највисок пласман во шампионатот каде ја одбележува својата јубилејна 25-та година на тркачките патеки.
