Ниту еден тим не ја очекуваше 2026 година со поголеми амбиции од Астон Мартин. Канадскиот милијардер Лоренс Строл ги имаше сите коцки на маса: најдобриот дизајнер во историјата (Њуи), фабрички мотор од Хонда, нова супер-модерна фабрика и легенда како Фернандо Алонсо зад воланот. На хартија, ова беше „дрим-тим“. На патеката, тие се најбавниот тим во караванот.
1. Факторот „Њуи“ – премногу екстремно, премногу доцна?
Адријан Њуи е познат по тоа што ги „погодува“ промените на правилата, но овојпат можеби претера со својата визија. Кога пристигна во тимот во март минатата година, тој наводно наредил целосен редизајн на болидот според неговите идеи. Тоа го стави тимот неколку месеци зад конкуренцијата.
Болидот е опишан како „екстремна интерпретација“ на новите правила, но во овој момент е непредвидлив, тежок за возење и полн со аеродинамички дефекти. Њуи е генијалец, но и генијалците не можат да прават чуда кога доцнат со развојот.
2. „Дежа ву“ за Хонда: Повторување на катастрофата со Мекларен?
Најголемиот проблем, сепак, лежи во задниот дел на болидот. Моторот на Хонда изгледа како да е вратен десет години наназад, во ерата кога Алонсо ја нарекуваше „ГП2 мотор“ во Мекларен.
Иако Хонда доминираше со Ред Бул, префрлањето на новиот концепт за 2026 година ги затекна неподготвени. Официјалното објаснување е дека по повлекувањето во 2021 година, тимот инженери бил распуштен и сега морале да градат сè од нула. Резултатот е мотор кој нема сила и кој постојано се расипува. Додека Ред Бул успеа да изгради сопствена фабрика за мотори од нула, Хонда со целата своја историја изгледа изгубено.
3. Хаос во раководството
Успехот во Ф1 доаѓа од стабилност, а Астон Мартин во моментов е сè само не стабилен. Лоренс Строл постојано менува луѓе на клучни позиции. Енди Коуел, човекот кој ја создаде доминацијата на Мерцедес, беше донесен како извршен директор, за само една година подоцна да биде деградиран по конфликт со Њуи. Сега Коуел го поминува времето во Јапонија, обидувајќи се да ги спаси „пожарите“ во Хонда.
4. Трагедијата на Фернандо Алонсо
За Фернандо Алонсо, ова е како лош сон кој се повторува. Шпанецот има 44 години и се надеваше дека соработката со Њуи ќе му ја донесе долгоочекуваната трета титула. Наместо тоа, тој повторно се наоѓа во болид кој се бори да заврши трка.
Алонсо јавно останува оптимист, велејќи дека сè може да се поправи до Австралија, но неговото лице во падокот во Бахреин ја кажуваше вистинската приказна. Со оглед на тоа што на крајот на март го очекува своето прво дете, прашањето е: дали Фернандо ќе има енергија уште еднаш да помине низ „пеколот“ на развој на неконкурентен проект?
